Sürücü Ol

Bağcılar'da kendi aracıyla çalışacak sürücüler arıyoruz. Vardiya çizelgesi, aidat ve komisyon yok. Saatlerinizi siz belirliyorsunuz, yolculuk ücreti tamamen sizde kalıyor.

Burada sürüş becerisi öne çıkıyor

Bu ilçede iyi sürücü olmak dar sokakta rahat olmak demek. Sokakların büyük bölümü tek şeride düşüyor ve karşıdan araç geldiğinde geri gitmek gerekiyor. Manevra yapamayan bir sürücü hem kendini hem arkasındakileri kilitliyor.

Aynı ölçüde önemli olan hangi sokağa hangi saatte girilebileceğini bilmek. Yükleme saatlerinde bazı sokaklar tümüyle kapanıyor; bunu bilerek yola çıkmak ile sokağın başında öğrenmek arasında dakikalar var.

Atölye adresleri kendine özgü

Konfeksiyon atölyeleri apartman katlarında ve tabelasız. Yolcu size atölye adı söylediğinde bunun adres olmadığını bilmeniz ve bina ile kat sormanız gerekiyor.

Bu hattı tanıyan sürücü hangi binada kimin olduğunu zamanla öğreniyor ve aynı atölyeler tekrar arıyor. İşin düzenli kısmı buradan geliyor.

Hangi işler geliyor

Atölye çalışanlarının ulaşımı en hacimli kalem; mesai başı ve bitişinde yoğunlaşıyor ve sipariş dönemlerinde saatler uzuyor.

Havalimanı transferleri düzenli ve gece de sürüyor. İstanbul Havalimanı aynı yakada olduğu için süre öngörülebilir.

Metro istasyonlarına kısa ama sık tekrar eden yolculuklar geliyor. Hastane hattı sabah saatlerinde yoğun.

Aradığımız özellikler

Temiz ve bakımlı araç, geçerli ehliyet ve sigorta temel koşullar. Bunların ötesinde dar sokakta manevra ve bölge bilgisi arıyoruz.

Aracın boyutu burada bir tercih meselesi: büyük araç bagaj işinde avantaj ama dar sokakta dezavantaj. Hangi işleri kabul edeceğinize göre karar vermek gerekiyor.

Nasıl işliyor

Başvurunuzu aldıktan sonra sizi arıyoruz. Aracınızı ve belgelerinizi görüyor, hangi mahallelerde ve hangi saatlerde çalışmak istediğinizi konuşuyoruz. Uygun bulunursanız ağa katılıyorsunuz.

Size yakın bir talep geldiğinde aranıyorsunuz. Kabul edip etmemek size kalmış; reddetmenin bir yaptırımı yok ve sıralamada geriye düşmüyorsunuz.

Kazancınızı ne belirliyor

Nüfus yoğunluğu burada avantaj: kısa mesafede çok talep var ve boş gezme süresi düşük. Buna karşılık yolculuklar kısa olduğu için hacim gerekiyor.

Atölye hattında düzenli müşteri kurmak gelirin en öngörülebilir kısmını oluşturuyor. Havalimanı transferleri ise tek başına uzun ve iyi ücretli işler.

Gece tarifesi yüzde yirmi civarında yüksek ve havalimanı hattı sayesinde gece talebi sürüyor.

Araç boyutu bir tercih

Burada büyük araç her zaman avantaj değil. Bagaj işinde işe yarıyor ama dar sokakta manevra kabiliyetini düşürüyor ve bazı sokaklara hiç giremiyorsunuz.

Hangi işleri kabul edeceğinize göre karar vermek gerekiyor: havalimanı hattında çalışacaksanız geniş bagaj, mahalle içi yoğun çalışacaksanız küçük ve çevik bir araç daha çok iş çıkarıyor.

Toplu çıkış saatleri

Atölye mesaisi toplu bittiği için o saatlerde aynı sokaktan çok sayıda talep geliyor. O anda orada olan sürücü arka arkaya iş alıyor; bu saatleri bilmek boş gezme süresini belirgin düşürüyor.

Yolcu ile ilişki

Buradaki yolcu profili ağırlıkla yerleşik ve aynı kişiyi haftada birkaç kez taşıyorsunuz. Hangi binadan çıkacağını hatırlamak, kaçıncı kata çıktığını bilmek küçük şeyler ama karşılığı doğrudan tekrar aranma oluyor.

Dar sokakta beklerken motoru kapatmak da dikkat edilen bir ayrıntı; sokaklar sıkışık ve komşular rahatsız oluyor.

Yoğunluk saatleri

Sabah yedi ile dokuz arası atölyelere ve okullara akış oluşuyor; ana caddede bu saatlerde yoğunluk zirvede.

Gündüz saatlerinde yükleme trafiği ara sokakları daraltıyor. Akşam altıdan sonra atölye çıkışları başlıyor ve talep yeniden yükseliyor.

Müsait saatlerinizi ve çalışmak istediğiniz mahalleleri başvuru formunda belirtirseniz yönlendirmeyi buna göre yapıyoruz.